Grado en Náutica y Transporte Marítimo

Objetivos de la Titulación GNTM

La sociedad del futuro necesitará nuevos y mejores medios de transporte marítimo, esto como un mayor control del mismo, lo que obligará a disponer de un tejido económico y administrativo propio de las tecnologías náuticas y marítimas con un alto desarrollo tecnológico, que posibilite la utilización óptima de los barcos y el debido control del tráfico marítimo en nuestros puertos y costas, para la consecución de las finalidades propuestas. Todo ello supone que la Ingeniería Náutica tiene en el mundo, en Europa, y en particular, en España, un amplio horizonte de futuro que requerirá disponer de importantes recursos, tanto materiales como humanos, siendo ninguno de estos últimos los marineros mercantes que han sido y deben ser profesionales dotados de una sólida formación básica y capacitación multidisciplinaria, lo que hace obligatorio diseñar planes de estudio que, sin perder una sólida formación básica y tecnológica, permitan obtener los conocimientos específicos que los formen con la flexibilidad que la temporalidad impone, como ingenieros y marineros capacidades para satisfacer las necesidades que el transporte marítimo español y europeo demandan. El objetivo de esta titulación es formar a los estudiantes para que adquieran las competencias necesarias para el ejercicio de la profesión de Piloto de Segunda de la Marina Mercante.

Competencias GNTM

Competencias genéricas

Las competencias que los estudiantes deben adquirir son las que se relacionan en la siguiente tabla:

CG1. EMPRENDEDURÍA E INNOVACIÓN
Conocer y comprender la organización de una empresa y las ciencias que definen su actividad; capacidad para comprender las reglas laborales y las relaciones entre la planificación, las estrategias industriales y comerciales la calidad y el beneficio.

CG2. SOSTENIBILIDAD Y COMPROMISO SOCIAL
Conocer y comprender la complejidad de los fenómenos económicos y sociales típicos de la sociedad del bienestar; capacidad para relacionar el bienestar con la globalización y la sostenibilidad; habilidad para utilizar de manera equilibrada y compatible la técnica, la tecnología, la economía y la sostenibilidad.

CG3. TERCERA Lengua
Conocer una tercera lengua, que será preferentemente el inglés, con un nivel adecuado de forma oral y por escrito y en consonancia con las necesidades que tendrán las tituladas y los titulados en cada enseñanza.

 CG4. COMUNICACIÓN EFICAZ ORAL Y ESCRITA
Comunicarse de forma oral y escrita con otras personas sobre los resultados del aprendizaje, de la elaboración del pensamiento y de la toma de decisiones; participar en debates sobre temas de la propia especialidad.

CG5. TRABAJO EN EQUIPO
Estar capacitado para trabajar como miembro de un equipo, ya sea como un miembro más, o realizando tareas de dirección con el fin de contribuir a desarrollar proyectos con pragmatismo y sentido de la responsabilidad, asumiendo compromisos considerando los recursos disponibles.

CG6. USO SOLVENTE DE LOS RECURSOS DE INFORMACIÓN
Gestionar la adquisición, la estructuración, el análisis y la visualización de datos e información del ámbito de especialidad y valorar de forma crítica los resultados de esta gestión.

CG7. APRENDIZAJE AUTÓNOMO
Detectar carencias en el propio conocimiento y superarlas mediante la reflexión crítica y la elección de la mejor actuación para ampliar este conocimiento.

CG8. CAPACIDAD PARA IDENTIFICAR Y SOLUCIONAR PROBLEMAS EN EL ÁMBITO DE LA INGENIERÍA NÁUTICA Y TRANSPORTE MARÍTIMO (Competencia adicional de la Facultad de Náutica de Barcelona)
Capacidad para el planteamiento y resolución de problemas en el ámbito de la Náutica y Transporte Marítimo asumiendo iniciativas, toman decisiones y aplicando soluciones creativas, dentro del marco de una metodología sistemática.

CG9. CAPACIDAD PARA CONCEBIR, DISEÑAR E IMPLEMENTAR SISTEMAS COMPLEJOS EN EL ÁMBITO DE LA NÁUTICA Y TRANSPORTE MARÍTIMO (Competencia adicional de la Facultad de Náutica de Barcelona)
Capacidad para la concepción, diseño e implementación de procesos, sistemas y / o servicios dentro del ámbito de la Náutica y Transporte Marítimo, incluido la redacción y desarrollo de proyectos en el ámbito de la especialidad, el conocimiento de las materias básicas y tecnologías, la toma de decisiones, la dirección de las actividades objeto de los proyectos, la realización de mediciones, cálculos y valoraciones, el manejo de especificaciones, reglamentos y normas de obligado cumplimiento, la valoración del impacto social y medioambiental de las soluciones técnicas adoptadas, la valoración económica y de recursos materiales y humanos involucrados en el proyecto, con una visión sistemática e integradora.

 

Competencias específicas

Las competencias específicas para los diferentes bloques de formación son:

Competencias del Módulo de Formación Básica

CE-1 Capacidad para la resolución de los problemas matemáticos que se puedan plantear en la ingeniería. Aptitud para aplicar los conocimientos sobre: ​​álgebra lineal; geometría; geometría diferencial; cálculo diferencial e integral; ecuaciones diferenciables y en derivadas parciales; métodos numéricos; algorítmica numérica; estadística y optimización.

CE-2 Comprensión y dominio de los conceptos básicos sobre las leyes generales de la mecánica, termodinámica, campos y ondas y electromagnetismo y su aplicación para la resolución de problemas propios de la ingeniería.

CE-3 Conocimientos básicos de la química general, química orgánica e inorgánica sus aplicaciones en la ingeniería.

CE-4 Conocimientos básicos sobre el uso y programación de los ordenadores, sistemas operativos, bases de datos y programas informáticos con aplicación en la ingeniería.

CE-5 Capacidad de visión espacial y conocimiento de las técnicas de representación gráfica, tanto por métodos tradicionales de geometría métrica y geometría descriptiva, como mediante las aplicaciones de diseño asistido por ordenador.

CE-6 Conocimiento adecuado del concepto de empresa, marco institucional y jurídico de
la empresa. Organización y gestión de empresas.

CE-7 Conocimiento del inglés técnico marítimo.

 

Competencias del Módulo de Formación Náutica-Marina

Conocimiento, utilización y aplicación al buque de los principios de:
CE-7 Teoría de circuitos y máquinas eléctricas marinas.
CE-8 Electrónica aplicada al barco e instalaciones marinas.
CE-9 Automatismos y métodos de control aplicables al barco e instalaciones marinas.
CE-10 Tecnologías medioambientales y sostenibilidad en el medio marino.
CE-11 Seguridad y protección del buque. Contra incendios y supervivencia. Prevención y lucha contra la contaminación.
CE-12 Sistemas de gestión de la calidad y seguridad aplicada al barco. Auditorías de la gestión del barco.
CE-13 Formación sanitaria marina.
CE-14 Teoría del barco.
CE-15 Construcción naval.
CE-16 Sistemas principales, auxiliares y propulsores del barco. Frío y climatización.
CE-17 Legislación y normativa marina.

 

Competencias del Módulo de Formación de Tecnología Específica en Ingeniería Náutica y Transporte Marítimo

Conocimientos y capacidad para aplicar y calcular de acuerdo con el Convenio STCW-95:
CE-18 Técnicas de navegación basadas en la determinación de la posición, del rumbo, del tiempo, la velocidad y la distancia, cálculos para navegación costera, cinemática del barco, navegación por estima, navegación loxodrómica, navegación ortodrómica, navegación astronómica, navegación electrónica y navegación inercial. Levantamiento de cartas náuticas.
CE-19 Instalación, reparación y optimización de elementos de equipos de navegación y seguridad marina.
CE-20 Maniobra del Barco. Maniobrabilidad: capacidades. Aguas restringidas. Amarres y defensas. Asistencias a la maniobra: remolcadores, posicionamiento dinámico. Maniobras avanzadas: barco a barco, campo de boyas, mono boya. Instalaciones off-shore. Maniobra en zonas polares. Reglamento internacional para la prevención de abordajes. Código internacional de señales y balizamiento.
CE-21 Meteorología. Análisis de los factores y procesos a escala sinóptica que controlan las situaciones de riesgos meteorológicos. Interpretación de mapas del tiempo. Técnicas de predicción de fenómenos meteorológicos adversos. Cálculo de la Navegación meteorológica y sinóptica. Sistemas depresionario y ciclones tropicales. Geles. Cálculo de las mareas. Oceanografía: corrientes y oleaje.
CE-22 Aprovechamiento energético de las mareas, cálculo y disposición de equipos.
CE-23 Teoría del Buque. Flotabilidad. Estabilidad estática y dinámica, transversal y longitudinal. Efectos de movimiento y distribución de pesos. Hidrostática e hidrodinámica. Resistencia y propulsión. Compartimentado inundación y atascada. Dinámica de vehículos marinos.
CE-24 Construcción naval. Descripción estructural de los buques y elementos de los mismos. Tipología de barcos. Condiciones de los barcos desde el punto de vista constructivo. Materiales y su protección. Resistencia, esfuerzos y vibraciones. Inspección y Sociedades de Clasificación.
CE-25 Estiba y sujeción de las mercancías. Meteorología de las bodegas. Equipo de carga y descarga de los barcos, operación y cálculo. Transportes especiales e instalaciones a flote. Estudio, planificación, cálculo de la carga, estiba y trincado ge. Mercancías peligrosas. Protección de las mercancías Disney y cálculo. Equipos de medición y control.
CE-26 Equipos de mantenimiento de carga sistemas de medición y control de las atmósferas de espacios de carga y el equipo de buques tanque para el transporte de gases licuados del petróleo, gases naturales del petróleo, transporte de petróleo en crudo, derivados y productos químicos.
CE-27 Organización y gestión de proyectos de reparación, instalación, modificación y mantenimiento de equipos de carga, estiba y sistemas de seguridad y medios de carga y auxiliares del barco.
CE-28 Sistemas de radiocomunicaciones. Sistema mundial de socorro y seguridad marítimos (SMSSM), procedimientos de seguridad, equipos y protocolos de comunicación.

 

Competencias del Módulo de Trabajo de Fin del Grado

CE-35 Capacidad para realizar un Ejercicio original consistente en un proyecto integral en el ámbito de la Ingeniería Náutica de carácter profesional, en el que se sintetizan las competencias adquiridas en las enseñanzas y que a ser posible corresponda a un caso real que se pueda presentar en la realización de las prácticas externas complementarias.

Las competencias recogidas en el convenio STCW-95, por el título de grado propuesto en aqueta memoria, son las siguientes:

COMPETENCIAS STCW-95

Realizar una guardia de navegación segura

Uso del RADAR y ARPA para la realización de una navegación segura

Medidas adoptadas en casos de emergencia

Respuesta a señales de socorro en el mar

Utilización del vocabulario normalizado de navegación marítima, frases normalizadas de la OMI para las comunicaciones marítimas, y uso del inglés hablado y escrito

Transmitir y recibir información mediante señales visuales

Maniobrar el barco

Vigilar el embarque, estiba, sujeción u desembarco de la carga y su cuidado y mantenimiento durante la travesía

Asegurar el cumplimiento de las prescripciones sobre la prevención de la contaminación

Mantener la navegabilidad del buque

Prevención, control y lucha contra incendios a bordo

Hacer funcionar los dispositivos de salvamento

Prestar primeros auxilios a bordo

Vigilar el cumplimiento de las prescripciones legislativas

Planificar y dirigir una travesía y determinar la situación

Determinar por cualquier medio la situación y su exactitud

Determinar y compensar los errores del compás

Coordinar operaciones de búsqueda y salvamento

Establecer los sistemas y procedimientos de los servicios de guardia

Mantener la seguridad de la navegación utilizando el radar, ARPA y los sistemas electrónicos de navegación para facilitar la toma de decisiones

Pronosticar las condiciones meteorológicas y oceanográficas

Medidas que proce adoptar en caso de emergencia de la navegación

Maniobrar el barco en todas las condiciones

Utilizar los telemandos de las instalaciones de propulsión y los sistemas y servicios de la maquinaria

Planificar y garantizar el embarque, estiba y sujeción de la carga, y su cuidado durante la travesía y el desembarque

Transporte de mercancías peligrosas

Controlar el asiento, la estabilidad y los esfuerzos

Vigilar y controlar el cumplimiento de las prescripciones legislativas y de las medidas para garantizar la seguridad de la vida humana en el mar y la protección del medio marino

Mantener la seguridad y protección del buque, de la tripulación y los pasajeros, así como el bueno estado de funcionamiento de los sistemas de salvamento, de lucha contra incendios y demás sistemas de seguridad

Elaborar planes para contingencias de control de averías, y actuar eficazmente en estas situaciones

Organizar y dirigir la tripulación

Organizar y administrar los cuidados médicos a bordo

Competencias STCW (GNTM)

Bachelor's degree in Nautical Science and Maritime Transport Adobe icon

Mandatory standards regarding provisions of the annex to the STCW Convention

Standards regarding the master and deck department – Section A­II/1

Mandatory minimum requirements for certification of officers in charge of a navigational watch on ships of 500 gross tonnage or more

Perfil de Ingreso GNTM

El perfil de ingreso recomendado es el siguiente:

  • En cuanto a su formación previa, el estudiante de nuevo ingreso deberá tener una buena formación que le permita acceder a los conocimientos avanzados en matemáticas, física, química, informática y expresión gráfica que requiere la titulación en los dos primeros años.
  • Respecto a sus aptitudes y capacidades, resultan deseables las siguientes: buena disposición para el trabajo individual, capacidad de concentración, facilidad para él aprendizaje autónomo, habilidad para organizar el tiempo y el estudio, facilidad para el pensamiento lógico, responsabilidad en el trabajo en equipo.

Estructura de la Titulación GNTM

El plan de estudios de la titulación propuesta se estructura de manera descriptiva a nivel de materias para garantizar una organización flexible, que sea capaz de dar respuesta con total eficacia a los objetivos de formación previstos.
En la siguiente tabla se muestra la distribución de créditos, en función del tipo de materias y los créditos asignados.

TIPO DE MATERIA CRÉDITOS
Formación bàsica 60 ECTS
Obligatorias 132 ECTS
Optativas 6 ECTS
Prácticas externas 30 ECTS
Trabajo de fin de grado 12 ECTS
CRÉDITOS TOTALES 240 ECTS

Explicación general de la planificación del plan de estudios.
A continuación se detallan los módulos y las materias de que consta el plan, así como su secuenciación temporal. El plan de estudios del Grado en Náutica y Transporte Marítimo de la Universidad Politécnica de Cataluña impartido por la FNB consta de los siguientes módulos:

  • Módulo de formación básica
  • Módulo de formación común náutica-marina
  • Modulo de formación específica náutica y transporte marítimo
  • Modulo de formación optativa
  • Trabajo de hilo de grado
  • Módulo de prácticas externas

 

      1er año 2do año 3ero año 4to año
Bloque Materias ECTS 1A 1B 2A 2B 3A 3B 4A 4B
Formación básica  Matemáticas  12                
 Física  9                
 Química  6                
 Informática  6                
 Expressión Gráfica  6                
 Empresa  6                
Inglés técnico marítimo 15                
  Total 60                
      1er año 2do año 3er año 4to año
Bloque Materias ECTS 1A 1B 2A 2B 3A 3B 4A 4B
Obligatorio común rama náutica-marina  Construcción naval y teoría del barco 12                
 Electricidad, electrónica y automática aplicada al barco 18                
Seguridad medio ambiental y legislación marítima 18                
  Total 48                
      1er año 2do año 3er año 4to año
Bloque Materias ECTS 1A 1B 2A 2B 3A 3B 4A 4B
Obligatorio específico titulación
Ingeniería Náutica i TM
Navegación 25,5                
Derecho y economía marítima 15                
Seguridad y radiocomunicaciones marítimas 10,5                
Transportes marítimos 25,5                
Meteorología y oceanografía 7,5                
  Total                                                    84
   
      1er año 2do año 3er año 4to año
Bloque Materias ECTS 1A 1B 2A 2B 3A 3B 4A 4B
Optatividad Optativa 6                
Reconocimiento por movilidad, actividades de extensión universitaria, ... 6                
Práctiques Prácticas externas 30                
TFG Trabajo de fin de grado 12                
  Total  54                
  TOTAL TITULACIÓN 240                

Salidas Profesionales GNTM

A continuación, se recogen los principales perfiles profesionales cuyas competencias, preparan a aquellos que hayan superado la adquisición, comprensión y aplicación de los conocimientos que otorga la titulación de Grado en Náutica y Transporte Marítimo, dando la capacidad de reunir e interpretar datos relevantes para emitir juicios de valor dentro del campo de aplicación:

1. Marina Mercante.

La función de Capitán o Piloto de la marina mercante se encuentra plenamente definida, tanto por tradición como por el convenio STCW-95, y en España por el Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante, que establece como atribuciones del Capitán:

a) Mando de buques dedicados a cualquier clase de navegación sin limitación de tonelaje.
b) Enrolarse como oficial en sus diferentes categorías en cualquier clase de barco.
c) Ejercer profesionalmente en todas las actividades vinculadas a su profesión.

Las atribuciones del Piloto de 1ª, según el mismo RD, son:

a) Ejercer de primer oficial de puente o de oficial de puente en buques civiles sin limitación.
b) Ejercer como capitán de buques civiles de arqueo bruto no superior a 500 GT en navegaciones próximas a la costa. Para el mando de buques pesqueros estará a la legislación vigente.
c) Podrá ejercer como capitán de buques civiles de arqueo bruto no superior a 6.000 GT. Para ello deberá acreditar un período de embarque no inferior a 36 meses como oficial de puente. Este período podrá reducirse a no menos de 24 meses si acredita el ejercicio profesional de capitán o de primer oficial de puente durante un período de embarque de al menos 12 meses.

Las atribuciones del Piloto de 2ª, según el mismo RD, son:

a) Ejercer de Oficial de Puente en buques civiles sin limitación o de Primer Oficial de Puente en buques mercantes de arqueo bruto no superior a 3.000 GT.
b) Podrá ejercer como Capitán de buques mercantes de arqueo bruto no superior a 500 GT en navegaciones próximas a la costa, siempre y cuando haya sido Oficial de Puente durante un período de embarque no inferior a doce meses.

2. Otras actividades del sector marítimo, tales como:

  • Aseguradoras.
  • Clubes de Protección e Indemnización.
  • Surveyors y Vetting.
  • Sociedades de Clasificación.
  • Astilleros, Capitanes de Dique, Pruebas de Mar.
  • Compensadores de Agujas Náuticas.
  • Banca especializada y financiación naval.
  • Industries auxiliares (Habilitación, pintura, etc.).
  • Consultores marítimos y Comisarios de averías.
  • Colegios Oficiales.
  • Empresas navieras.
  • Asociaciones de Navieros.
  • Agencias de Embarque.
  • Operadores portuarios.
  • Dragados y remolque portuario.
  • Puertos de recreo.

3. Gestión de empresas.
La experiencia adquirida en la gestión del barco tiene una gran aplicación en todo tipo de empresas privadas, como gerentes o gestores comerciales, de recursos humanos, etc.

4. Seguridad.
Una pequeña parte de los titulados desarrollan funciones en actividades relacionadas con la seguridad,

  • Cuerpos de bomberos.
  • Policía portuaria.
  • Prevención de Riesgos Laborales

5. Logística.
La actividad de transitarios, comercio internacional y agencias de aduana también ocupa una pequeña parte de estos titulados.

6. Administración pública.

  • Dirección General de la Marina Mercante.
  • Capitanías Marítimas.
  • Practicaje.
  • Autoridades Portuarias.
  • Instituto Social de la Marina.
  • Dirección General de Pesca.
  • Inspección Pesquera.
  • Servicio de Vigilancia Aduanera.
  • SASEMAR (Control de tráfico marítimo, Salvamento marítimo y rescate).
  • Administración marítima de las CC.AA.
  • Servicios Meteorológicos.
  • Control de Tráfico Aéreo.
  • Armada.
  • Cofradías de Pescadores y Lonjas de pescado.
  • Profesional autónomo. Numerosas actividades de las relacionadas en los párrafos precedentes se pueden ejercer como profesionales autónomos.

7. Docencia e Investigación.

Plan de estudios GNTM

Plan de estudios desarrollado de acuerdo con la Resolución de 20 de enero de 2016, de la Secretaría General de Universidades (+ info )

Programa de las asignaturas

PROGRAMA DE LAS ASIGNATURAS

MENCIÓN EN PRÁCTICAS EN BARCO MENCIÓN EN NEGOCIO MARÍTIMO Y LOGÍSTICA PORTUARIA

Séptimo cuatrimestre

Octavo cuatrimestre

  • Trabajo de Fin de Grado 12 ECTS

Séptimo cuatrimestre

Obligatoria

Optativa   

Proyecto    

Cuadro resumen

Título Graduado o graduada en Náutica y Transporte Marítimo
Professión regulada
  • Piloto de la marina mercant *.
  • Capitán/a de la marina mercante * (cursando el máster universitario en Ingeniería Náutica y Transporte Marítimo).

* Una vez finalizado el período de embarque requerido y haber cumplido los requisitos que establece la Marina Mercante Nova pàgina.

Duración 4 años
Carga lectiva 240 créditos (incluido el Trabajo de Fin de Grado). Un crédito equivale a 25-30 horas de trabajo.
Tipo de docencia Presencial
Idiomas Catalán / Castellano
Nota de corte PAU 6,469
Nº Plazas 50
Horarios/turnos Mañana / Tarde
Precios 39,53 € por crédito (Consulta el porcentaje de minoración en función de la renta
Ven a vernos Jornadas de Puertas Abiertas
Lugar de impartición Facultad de Náutica de Barcelona (FNB)
Información Plan de estudios Indicadores de la titulación Información y tablas de reconocimiento
Programa de las asignaturas

Requisitos de asignaturas

Cód. Unidad docente (B) Tipo Cód. Unitat docente (A)
280613 INGLÉS TÉCNICO PARA LA NAVEGACIÓN Prerequisit 280608 INGLÉS TÉCNICO MARÍTIMO
280681 GESTIÓN Y PLANIFICACIÓN PORTUARIA DE TRANSPORTE Prerequisit 280622 REGLAMENTACIÓN, EXPLOTACIÓN DEL BARCO Y LOGÍSTICA
280692 INSPECCIÓN TÉCNICA DE EMBARCACIONES DE RECREO Prerequisit 280614 CONSTRUCCIÓN NAVAL
280680 LEGISLACIÓN, REGLAMENTACIÓN Y ECONOMÍA MARÍTIMA Prerequisit 280622 REGLAMENTACIÓN, EXPLOTACIÓN DEL BARCO Y LOGÍSTICA
280678 NEGOCIO MARÍTIMO INTERNACIONAL Prerequisit 280622 REGLAMENTACIÓN, EXPLOTACIÓN DEL BARCO Y LOGÍSTICA
280679 SUJETOS Y DOCUMENTACIÓN DE LA CADENA LOGÍSTICA DELTRANSPORTE Prerequisit 280622 REGLAMENTACIÓN, EXPLOTACIÓN DEL BARCO Y LOGÍSTICA
280619 TEORÍA DEL BARCO Y CONSTRUCCIÓN NAVAL Prerequisit 280615 TEORÍA DEL BARCO
280682 TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA Prerequisit 280621 PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN Y SOSTENIBILIDAD

NOTA:

"A Prerrequisito de B": Para matricularse de la unidad B es necesario haber superado la unidad A

"Correquisito de B": Para matricularse de la unidad B es necesario haber superado o estar matriculado de la unidad A

"A Precorequisit de B": Para matricularse de la unidad B es necesario haber matriculado anteriormente la unidad A. En caso de que se haya superado la unidad A podrá matricularse de B sin problemas. Si ha suspendido la unidad A se controlará como "A es correquisito de B". Por lo tanto, la primera vez que se matricula de A, esta actúa como Prerrequisito de B (no puede matricularse de B) y las siguientes matrículas A actúa como correquisito de B.

Cuando hablamos de superado también incluimos los compensables, es decir, notas entre 4 y 4,9.

Profesión regulada

Profesión Regulada

Las titulaciones profesionales de la marina mercante están reguladas en España por el Reial Decret 973/2009, de 12 de junio. En concreto, el Artículo 6 establece los requisitos y atribuciones del Piloto de primera de la marina mercante y el Artículo 7 establece los requisitos y atribuciones del piloto de segunda de la marina mercante.

 

Piloto de primera de la marina mercante

El título profesional de piloto de primera de la marina mercante es un título de competencia expedido de acuerdo con lo establecido en la regla II / 2 del anexo del Convenio STCW y en la sección A-II / 2 del código STCW, aplicable a la titulación de los capitanes y primeros oficiales de puente de buques de arqueo bruto igual o superior a 3000 GT, los requisitos de obtención y atribuciones profesionales son los siguientes:

1. Requisitos de obtención:

a) Estar en posesión del título profesional de piloto de segunda de la marina mercante.

b) Haber ejercido de oficial de puente durante un período de embarque no inferior a 12 meses.

c) Tener en vigor el reconocimiento médico realizado por el Instituto Social de la Marina acuerdo con la regla I / 9 del anexo del Convenio STCW y la sección AI / 9 del código STCW, en el momento de la solicitud del título. el anterior certificado no será necesario si el interesado ya dispone de un certificado médico de aptitud para el embarque en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.

2. Atribuciones profesionales:

a) Ejercer de primer oficial de puente o oficial de puente en buques mercantes sin limitación.

b) Ejercer como capitán de buques mercantes de arqueo bruto no superior a 500 GT en navegaciones próximas a la costa. El ejercicio de esta atribución en navegaciones próximas a la costa de un Estado miembro de la Unión Europea o de un Estado parte en el Convenio STCW deberá contar previamente con la existencia de un acuerdo previo entre España y los Estados afectados . Para el mando de buques pesqueros estará a la legislación vigente.

c) Podrá ejercer como capitán de buques mercantes de arqueo bruto no superior a 3.000 GT. Para ello debe acreditar un período de embarque no inferior a 36 meses como oficial de puente. Este período puede reducirse a no menos de 24 meses si acredita el ejercicio profesional de capitán o de primer oficial de puente durante un período de embarque de al menos 12 meses. Para el mando de buques pesqueros estará a la legislación vigente.

d) Ejercer profesionalmente todas las actividades vinculadas a su profesión marítima.

 

Piloto de segunda de la marina mercante

El título profesional de piloto de segunda de la marina mercante es un título de competencia expedido de acuerdo con lo establecido en las reglas Il / 1 y II / 2.4 del anexo del Convenio STCW aplicables a la titulación de los capitanes y primeros oficiales de puente de buques de arqueo bruto comprendido entre 500 y 3000 GT, y II / 3 del anexo del Convenio STCW, y en las secciones a-II / 1, a-II / 2.5 y a-II / 3 del código STCW , los requisitos de obtención y atribuciones profesionales son los siguientes:

1. Requisitos de obtención:

a) Estar en posesión del título universitario oficial de Diplomado en navegación marítima o licenciado en náutica y transporte marítimo o de un título de grado en este ámbito.

b) Haber cumplido un período de embarque no inferior a 12 meses como alumno de puente en prácticas, realizando al menos seis meses de actividades de la guardia de navegación, como parte de un programa de formación de acuerdo con los requisitos de la sección A-II / 1 bajo la supervisión del capitán o de un oficial cualificado. Esta formación se deberá reflejar en el libro de registro de la formación del alumno.

c) Tener en vigor el reconocimiento médico realizado por el Instituto Social de la Marina acuerdo con la regla I / 9 del anexo del Convenio STCW y la sección A-I / 9 del código STCW, en el momento de la solicitud del título. El anterior certificado no será necesario si el interesado ya dispone de un certificado médico de aptitud para el embarque, en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.

d) Haber superado la prueba de idoneidad profesional determinada por el Ministerio de Fomento, de acuerdo con las normas de competencia de las secciones AII / 1, AIE / 2.5 y AII / 3 del código STCW y teniendo en cuenta la sección A-VIII / 2 del código STCW, que establece la organización de las guardias y principios que deben observar.

2. Atribuciones profesionales:

a) Ejercer de oficial de puente en buques mercantes sin limitación o de primer oficial de puente en buques mercantes de arqueo bruto no superior a 3.000 GT.

b) Ejercer como capitán de buques mercantes de arqueo bruto no superior a 500 GT en navegaciones próximas a la costa. Para ello debe acreditar un período de embarque no inferior a 12 meses como oficial de puente. El ejercicio de esta atribución en navegaciones próximas a la costa de un Estado miembro de la Unión Europea o de un Estado parte en el Convenio STCW deberá contar previamente con la existencia de un acuerdo previo entre España y los Estados afectados . Para el mando de buques pesqueros estará a la legislación vigente.

c) Ejercer profesionalmente todas las actividades vinculadas a su profesión marítima

 

Certificados de especialidad

Para un listado de los diferentes certificados de especialidad y los requisitos para obtenerlos y tramitarlos consultado el siguiente documento:

Estudios náuticos y titulaciones profesionales

 

Flujograma de las titulaciones profesionales de máquinas

Go to top