La legislación vigente determina la profesión de ingeniero/a naval y oceánico/a como profesión regulada. El ejercicio de esta profesión requiere estar en posesión del título oficial de Máster Universitario de Ingeniería Naval y Oceánica, de acuerdo con lo previsto en el artículo 15.4 del Real Decreto 1393/2007, de 29 de octubre, por el que se establece la ordenación de las enseñanzas universitarias oficiales.

El sector del mar tiene una fuerte influencia en la economía mundial y en la producción y crecimiento nacionales. Según datos de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Comercio y el Transporte (UNCTAD), más del 90% del comercio mundial se transporta por mar. Junto con el transporte, también es de especial relevancia el potencial que tiene el mar en cuanto a aprovechamiento de recursos, desde la pesca a la minería o el aprovechamiento energético.

La sociedad del futuro necesitará, pues, nuevos y mejores medios de transporte marítimo, la utilización y conservación de espacios marinos y un mejor aprovechamiento de los recursos marinos, renovables y no renovables. Para ello, será necesario disponer de un tejido industrial con un alto desarrollo tecnológico, capaz de utilizar nuevos y mejores procesos, materiales y tecnologías innovadoras. Y, por supuesto, también habrá necesidad de capital humano que sea capaz de llevar adelante todos estos retos.

El principal objetivo del Master Universitario en Ingeniería Naval y Oceánica que ofrece la Universidad Politécnica de Cataluña a través de la Facultad de Náutica de Barcelona es formar a estos profesionales. Profesionales con capacidades para trabajar en todos los ámbitos que son propios de la profesión y con aptitudes y criterio para desarrollar los nuevos procesos y tecnologías que serán referente en un futuro.

Además, el Máster Universitario en Ingeniería Naval y Oceánica de la FNB ofrece dos especialidades: "Diseño de embarcaciones deportivas y de recreo" y "Energías Oceánicas".
Muchos de los avances científicos que se han dado últimamente en la construcción de embarcaciones y buques provienen de las innovaciones realizadas sobre yates y embarcaciones de competición. La especialidad de yates y embarcaciones de recreo permite a los alumnos conocer y profundizar en los requisitos de diseño y construcción de estas embarcaciones, para que como futuros profesionales sean capaces de continuar innovando en estos campos.  A modo de ejemplo, algunas de las materias que se ven en esta especialidad son el diseño de veleros, el diseño arquitectónico de embarcaciones o el cálculo de estructuras ligeras de materiales compuestos.

La segunda especialidad que se ofrece en el máster es la de energías oceánicas. Son muchas las tecnologías que se están desarrollando en el ámbito de la obtención de energía en el medio marino y muchas de ellas pueden ser una importante fuente energética en el futuro, desde parques de aerogeneradores marinos, hasta sistemas convertidores de energía mareomotriz o undimotriz. Los 150,000 millones de euros de inversión que tiene previsto gastar Europa en el marco de Horizon 2020 (sin contar la industria tradicional de petróleo y gas), son una evidencia constatable de las oportunidades que ofrece este campo. La especialidad en Energías Oceánicas proporciona a los alumnos los conocimientos necesarios para entender y desarrollar estos sistemas de captación de energía, así como para incidir en el papel de estas tecnologías en la sociedad futura.

Las competencias que alcanzará el estudiante / a que curse el Máster Universitario en Ingeniería Naval y Oceánica son:

• Capacidad para resolver problemas complejos y para tomar decisiones con responsabilidad sobre la base de los conocimientos científicos y tecnológicos adquiridos en materias básicas y tecnológicas aplicables a la ingeniería naval y oceánica, y en métodos de gestión.
• Capacidad para concebir y desarrollar soluciones técnica, económica y ambientalmente adecuadas a necesidades de transporte marítimo o integral de personas y mercancías, de aprovechamiento de recursos oceánicos y del subsuelo marino (pesqueros, energéticos, minerales, etc.), uso adecuado del hábitat marino y medios de defensa y seguridad marítimas.
• Capacidad para proyectar barcos y embarcaciones de todo tipo.
• Capacidad para el proyecto de plataformas y artefactos para el aprovechamiento de recursos oceánicos.
• Capacidad para diseñar y controlar los procesos de construcción, reparación, transformación, mantenimiento e inspección de los ingenios anteriores.
• Capacidad para realizar investigación, desarrollo e innovación en productos, procesos y métodos navales y oceánicos.
• Capacidad de integración de sistemas marítimos complejos y de traducción en soluciones viables.
• Capacidad para el análisis e interpretación de mediciones, cálculos, valoraciones, tasaciones, peritaciones, estudios, informes, planes de labores y otros trabajos análogos.
• Capacidad para redactar especificaciones que cumplan lo establecido en los contratos, los reglamentos y las normas de ámbito naval e industrial.
• Conocimientos del tráfico marítimo y del transporte integral necesarios para el proyecto de barcos.
• Capacidad para la gestión y dirección de empresas marítimas.
• Capacidad para la gestión de la explotación de buques y artefactos marítimos, y de la ingeniería necesaria para su seguridad, operación, soporte logístico y mantenimiento.
• Capacidad para desarrollar la ingeniería necesaria en las operaciones de salvamento y rescate y en el diseño y utilización de los medios requeridos.
• Capacidad para analizar, valorar y corregir el impacto social y ambiental de las soluciones técnicas.
• Capacidad para organizar y dirigir grupos de trabajo multidisciplinares en un entorno multilingüe, y de generar informes para la transmisión de conocimientos y resultados.

El plan de estudios del Máster Universitario en Ingeniería Naval y Oceánica se divide en un bloque obligatorio común para todos los estudiantes, un bloque obligatorio de especialidad, un bloque optativo y un trabajo final de máster. El máster ofrece dos especialidades:

• Diseño de embarcaciones deportivas y de recreo
• Energías oceánicas

A continuación se describen cada uno de los bloques:

Bloque obligatorio común: El bloque obligatorio común se cursa a lo largo de los tres primeros cuatrimestres del máster y tiene una carga académica de 65 ECTS. En este bloque, el estudiante adquirirá la mayor parte de las competencias específicas definidas por la orden ministerial para poder ejercer la profesión de Ingeniero/a Naval y Oceánico/a.

Bloque obligatorio de especialidad: El estudiante debe optar por una de las dos especialidades del máster. Cada especialidad tiene una carga académica de 25 ECTS distribuidos entre el segundo y el tercer cuatrimestres. Los estudiantes que así lo deseen tienen la opción de cursar las dos especialidades del máster.

Bloque de optatividad: El estudiante debe cursar 15 ECTS optativos, a escoger entre un conjunto de asignaturas optativas. Las asignaturas optativas incluyen las asignaturas obligatorias de la otra especialidad y otras asignaturas que tratan temas más transversales a la titulación y que no son obligatorias para ninguna de las dos especialidades. Todas las asignaturas optativas se concentran en el cuarto cuatrimestre, junto con el Trabajo Final de Máster. Esto permite al estudiantado que quiere participar en un programa de mobilidad completar su formación con asignaturas optativas de otra Universidad.

Trabajo final de máster: Para finalizar el máster el estudiante debe realizar un TFM con una carga académica de 15 ECTS.

El perfil recomendado de ingreso lo cumple el estudiantado en posesión de los títulos:

• Grado en Ingeniería de Sistemas y Tecnología Naval
• Grado en Ingeniería de Arquitectura Naval

O cualquier otro grado que habilite para el ejercicio de la profesión de Ingeniero Técnico Naval, según lo descrito en la Orden CIN / 350/2009 del 9 de febrero de 2009, por la que se establecen los requisitos para la verificación de los títulos universitarios oficiales que habiliten para el ejercicio de la profesión de Ingeniero Técnico Naval, BOE nº44 del 20 de febrero de 2009. También pueden acceder a las enseñanzas de máster universitario los estudiantes de grado de la UPC que, a pesar de no haber obtenido el título de grado, tengan pendiente el TFG y, como máximo, hasta 9 ECTS (incluidos créditos pendientes de reconocimiento o transferencia) o bien que hayan finalizado sus estudios pero estén pendientes de alcanzar, en su caso, la competencia transversal en una tercera lengua.

Sin embargo, también podrá acceder al máster el estudiantado que esté en posesión de cualquier título de grado en ingeniería, después de cursar unos complementos de formación que aprobará la comisión correspondiente del máster, de forma individual para cada caso. No obstante, en ningún caso se aceptará el ingreso al Máster en Ingeniería Naval y Oceánica al estudiantado que, en función de su titulación de acceso, requieran más de 45 créditos ECTS de complementos de formación.

Los estudiantes que, sin tener acceso directo al máster, se prevén como los más habituales en solicitar la entrada al mismo son los procedentes del Grado en Tecnologías Marinas o de la antigua Diplomatura en Máquinas Navales. Estos estudiantes ya tienen definidos los complementos de formación que deberán cursar. Estos son los que se detallan en la siguiente tabla.

La admisión al máster en Ingeniería Naval y Oceánica se realizará ordenando los candidatos según su nota de admisión, que se calculará con la siguiente fórmula:

Nota de admisión = EO + NE + CV + LA

donde
EO = Estudios de Origen

Los estudios de origen se valorarán teniendo en cuenta la equivalencia o similitud entre las competencias del programa y las de la titulación desde la que se solicita el acceso al máster. La puntuación de este apartado puede variar entre 1 y 5, siendo 5 únicamente para las titulaciones que habiliten para la actividad profesional de Ingeniero Técnico Naval.

NE = Nota Expediente

La nota del expediente se calculará mediante la escala ECTS. La puntuación de esta escala estará comprendida entre 1 y 4.

CV = Currículum Vitae

La experiencia laboral y el curriculum vitae de los candidatos se valorarán con una puntuación comprendida entre 0 y 1.

LA = Lengua Inglesa.

El estudiante deberá aportar documentación que acredite su conocimiento de la lengua inglesa. La valoración de este apartado estará comprendida entre 0 y 1.

Nota: Para acceder al máster hay que tener un nivel de inglés mínimo equivalente a un B2. En el caso de graduadas y graduados de la UPC, este requisito no será necesario al aportar el título o el resguardo del título. En el resto de universidades del sistema universitario catalán se comprovará que se haya adquirido el requisito de la tercera lengua y que eta sea el inglés. En el resto de casos se deberá acreditar el nivel de inglés con la presentación del certificado correspondiente (se utilizará la tabla de certificados y las puntuaciones establecidas por el Consejo Interuniversitario de Cataluña) o evidencia clara del dominio del idioma que será valorado por la comisión encargada de la admisión al Máster.

La preinscripción para cursar el máster en el curso 2024/25 permanecerá abierta del 26 de febrero al 24 de julio de 2024, y se realiza a través de la aplicación web de la Universidad Politécnica de Cataluña. Se puede acceder a la aplicación a través del siguiente link: Aplicación de preinscripción. Este año se ofrecen 30 plazas de nuevo acceso.

Las solicitudes se priorizarán basándose en la nota de admisión, tal y como se detalla en el apartado “perfil de ingreso”.

Los listados provisionales de admisión en el máster se publicarán los siguientes días:

• 22 de mayo de 2024

• 22 de junio de 2024

• 25 de julio de 2024

En caso de que queden plazas libres, se abrirá la preinscripción extraordinaria del 26 de julio al 27 de setiembre de 2024.

El listado de admisión extraordinaria en el máster se publicará el 30 de septiembre de 2024.

En caso de que queden plazas libres, se abrirá la preinscripción para acceder en el cuatrimestre de primavera* del 21 de octubre de 2024 hasta el 7 de febrero de 2025. La lista provisional de admitidos se publicará el 20 de diciembre de 2024 y la definitiva el 10 de febrero de 2025.

*El estudiantado que acceda al máster en el segundo cuatrimestre debe tener en cuenta que la docencia no se duplica cada cuatrimestre y esto puede alargar la finalización del mismo.

Información importante:

El/la estudiante admitido/a en el máster deberá realizar la reserva de plaza antes del día 8 de julio de 2024, abonando 300 euros que posteriormente se descontarán del importe de la matrícula de setiembre. En caso de no matricularse, se perderán los 300 euros de depósito.

La matrícula se formalizará a principios de setiembre. Antes de formalizar la matrícula, el/la estudiante deberá presentar los originales de toda la documentación requerida para acceder al máster (en el caso de estudios extranjeros debe estar debidamente legalizada y traducida si es necesario).

El estudiantado de la UPC podrá acceder y matricularse de un máster de la FNB siempre que esté cursando los estudios de Grado que dan acceso y, para finalizarlos, les queden un máximo de 9 ECTS y el TFG. Para formalizar la matrícula del máster será necesario haber matriculado los créditos pendientes para finalizar el Grado. Si finalmente accede y no matricula los créditos pendientes del grado, no se podrá matricular en el máster y deberá realizar una reserva de plaza para no perder los 300 euros de depósito del máster.

Los y las estudiantes de fuera de la UPC, pueden ser admitidos en el máster si sólo tienen pendiente el TFG del grado que da acceso, pero no se podrán matricular sin haber finalizado los estudios de grado. Por esta razón, en estos casos se puede alargar el período de matrícula hasta el 31 de octubre de 2024. Si finalmente no se titula dentro de este período, no se matriculará del máster y deberá pedir una reserva de plaza para iniciar los estudios el siguiente cuatrimestre (empezar en febrero) o el siguiente curso (tiene asociada una tasa de 90 euros).

Para temas académicos no dude en contactar con el coordinador del máster, Benjamin Pleguezuelos, si desea más información al respecto (coordinador.mueno@fnb.upc.edu). Si tiene dudas administrativas, contacte con gestión académica de la FNB (gestio.academica.fnb@upc.edu).

Máster que habilita para el ejercicio de la profesión regulada de ingeniero/a naval y oceánico/a con el orden Orden CIN/354/2009, de 9 de febrero. Este máster da los conocimientos necesarios para la proyección, construcción, mantenimiento e inspección de buques y embarcaciones de todo tipo, así como de plataformas y aparatos para el aprovechamiento de los recursos oceánicos. También proporciona formación en la gestión y dirección de empresas marítimas. Las ingenieras e ingenieros navales y oceánicos son profesionales con capacidad para concebir y desarrollar soluciones técnicas económica y ambientalmente adecuadas a las necesidades del transporte marítimo de mercancías o personas, de aprovechamiento de los recursos oceánicos y del subsuelo marino (pesqueros, energéticos, minerales, etc .), de uso adecuado del hábitat marino y de los medios de defensa y seguridad marítimas.